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エクストレイルとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 38万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
4088 中古車掲載台数 129
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 衝突軽減 純正12.3型ナビ 全方位 HUD BSM

    本体価格
    390.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD キャリパー塗装 レーダーBluetoothドラレコ

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD サンルーフ・アラビュー・シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 禁煙 SDナビフルセグ 全周囲カメラ 7人乗

    本体価格
    175.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション Vセレクション 2列車 4WD 禁煙 9型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    265.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 衝突軽減ブレーキ LEDヘットライト

    本体価格
    102.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 後期型 7人乗り ETC

    本体価格
    192.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社元試乗車&NissanConnectナビ

    本体価格
    405万円

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関東
1012
183.6万円
関西
486
211.4万円
東海
545
193.5万円
北海道
388
161万円
九州
580
199.3万円
東北
450
160.2万円
北陸・甲信越
357
164.5万円
中国
171
169.9万円
四国
99
162.8万円
地域別台数
関東
40
138.2万円
関西
19
141.1万円
東海
15
140.6万円
北海道
20
101.5万円
九州
6
173.1万円
東北
12
131.2万円
北陸・甲信越
14
97.2万円
中国
1
108.9万円
四国
2
179.5万円

エクストレイルの中古車を探す

V40クロスカントリーの中古車を探す

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エクストレイルとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ボルボ  V40クロスカントリー
319.9万円533.3万円 新車時価格 339万円479万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1497 排気量(cc) 1497~1983
144 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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