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V40クロスカントリーとパオを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとパオの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   日産  パオ
VS
25.6万円299万円
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中古車相場 65万円282万円
パオの相場表を見る
127 中古車掲載台数 64
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 

    本体価格
    179万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 後期型 禁煙車 アイシン製8速AT

    本体価格
    117万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 禁煙 シティセーフティ ACC BLIS ナビTV

    本体価格
    81万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ナビ/セーフティPKG シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    77.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 黒革 シートヒーター 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    157.1万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ harman/kardon 純正ナビLEDヘッドライト

    本体価格
    162.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ディーゼルターボ パワーシート Bカメラ ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    111.5万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD ハーマンカードンサウンド 本革 クルコン

    本体価格
    150万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 純ナビ&Bカメラ 1オーナ・禁煙車

    本体価格
    176万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 夏冬タイヤ付

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ カセットラジオ

    本体価格
    218万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ キャンバス張り替済

    本体価格
    65万円

  • 日産 パオ 1.0 走行36448キロ 標準ルーフ 冷暖屋内展示中

    本体価格
    268万円

  • 日産 パオ 1.0 革調シートカバー フォグランプ

    本体価格
    138万円

  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 修復歴無し フロアAT 横浜78ナンバー

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ キャンバスT 

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    132万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    102万円

  • 日産 パオ 1.0 取説 保証書 フルオリジナル

    本体価格
    180万円

関東
46
138.5万円
関西
16
133.7万円
東海
16
126.5万円
北海道
21
102.9万円
九州
5
179.6万円
東北
8
128.2万円
北陸・甲信越
12
138.3万円
中国
1
108.9万円
四国
2
165.5万円
地域別台数
関東
18
185.3万円
関西
9
131.3万円
東海
10
150.3万円
北海道
1
---
九州
9
128.9万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
3
153万円
中国
6
152.7万円
四国
7
181.3万円

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V40クロスカントリーとパオのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   日産  パオ
339万円479万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1497~1983 排気量(cc) 987
152~245 最高出力(馬力) 52
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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