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ジュークとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

日産  ジューク   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
23.9万円185.5万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
547 中古車掲載台数 124
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション 純正ナビ フルセグ Bカメ BT ETC HIDヘッド

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 全周囲 衝突軽減 ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    109.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション バックカメラ HIDオートヘッドランプ

    本体価格
    68万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT タイプV 運転席レカロシート仕様 社外マフラー

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    47.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション 

    本体価格
    59万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT ドレスアップ 純正ナビ アラウンドビューM ETC ドラレコ

    本体価格
    91.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX HDDナビ/TV/バックカメラ/ETC/DVD再生

    本体価格
    66万円

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    115万円

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    本体価格
    164万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ ポールスターソフトウェア HDDナビ

    本体価格
    139万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 

    本体価格
    150万円

関東
166
75.3万円
関西
51
79.2万円
東海
75
72.7万円
北海道
31
92.9万円
九州
86
81.3万円
東北
48
79.5万円
北陸・甲信越
51
81.1万円
中国
20
88.3万円
四国
19
86.2万円
地域別台数
関東
37
141.7万円
関西
19
139.1万円
東海
15
143.1万円
北海道
17
102.8万円
九州
6
170.4万円
東北
12
129.6万円
北陸・甲信越
14
102.6万円
中国
1
108.9万円
四国
3
150万円

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ジュークとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ボルボ  V40クロスカントリー
162万円353.3万円 新車時価格 339万円479万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1498~1618 排気量(cc) 1497~1983
114~214 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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