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ジムニーとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
1円650万円
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中古車相場 25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
5438 中古車掲載台数 126
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップカスタム

    本体価格
    199万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    236.1万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 公認リフトUP 強化スタビライザー

    本体価格
    110万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD CDオーディオ  ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    146万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ディスプレイオーディオ 衝突軽減 LED

    本体価格
    227.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 背面タイヤカバー ナビ シートヒーター

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワイルドグース2インチリフトアップ

    本体価格
    278万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1年保証付 2型 修復無 足廻リフトアップ

    本体価格
    216万円

ピックアップ中古車
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    200万円

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    240.9万円

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    189万円

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    本体価格
    176.6万円

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    115.5万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD 後期/LEDヘッド/ナビTV/Bカメ/ACC/衝突軽減

    本体価格
    185万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 黒革 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    79.4万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ ポールスターソフトウェア HDDナビ

    本体価格
    139万円

関東
1220
151.4万円
関西
642
177.1万円
東海
773
164万円
北海道
669
134.2万円
九州
733
151.4万円
東北
482
142.1万円
北陸・甲信越
391
164万円
中国
301
183.5万円
四国
227
154.2万円
地域別台数
関東
38
140.3万円
関西
19
136万円
東海
15
143.1万円
北海道
18
102万円
九州
6
172.6万円
東北
12
131.2万円
北陸・甲信越
14
95.9万円
中国
1
108.9万円
四国
3
151.7万円

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ジムニーとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ボルボ  V40クロスカントリー
145.8万円200.2万円 新車時価格 339万円479万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
658 排気量(cc) 1497~1983
64 最高出力(馬力) 152~245
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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