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キャリイとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
8.6万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
3499 中古車掲載台数 130
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ドラレコ ETC 工具箱付 AT

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 レベライザー 純正ラジオオーディオ

    本体価格
    44万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 スピーカー付ラジオ

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    112万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ

    本体価格
    56万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 MT車 エアコンクーラー

    本体価格
    25万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD /AT車/

    本体価格
    170.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD LEDヘッドランプ

    本体価格
    124.1万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD

    本体価格
    38.4万円

  • スズキ キャリイ 660 低温冷凍車 1WAY サーマルマスター製冷凍機 -25度低温仕様

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    159.8万円

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    204万円

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    本体価格
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  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    176.1万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 2.0ターボ革内装 パドルシフト6AT ETC

    本体価格
    36万円

関東
831
103.1万円
関西
440
100.3万円
東海
388
92.2万円
北海道
139
101.9万円
九州
598
100.4万円
東北
405
97.7万円
北陸・甲信越
277
91.9万円
中国
265
92.5万円
四国
156
84.5万円
地域別台数
関東
43
136.7万円
関西
18
122.2万円
東海
17
127.5万円
北海道
23
104.6万円
九州
4
171万円
東北
11
140.6万円
北陸・甲信越
11
128.7万円
中国
1
108.9万円
四国
2
165.5万円

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キャリイとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ボルボ  V40クロスカントリー
66.6万円248.8万円 新車時価格 339万円479万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
658 排気量(cc) 1497~1983
46~50 最高出力(馬力) 152~245
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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