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MR-SとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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MR-SとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
167 中古車掲載台数 128
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル CD キーレスETC アルミホイール ハロゲン

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正エアロ 左右出しマフラー 6速MT

    本体価格
    129万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション /6速MT/アルミ/赤革調カバー/ハードトップ

    本体価格
    258.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 前期モデル禁煙車マニュアルミッション

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ MR-S 1.8 BLITZ車高調 GTウイング カーボンe/gフード

    本体価格
    77.2万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 幌

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル ハードトップ オープンカー 茶革シート

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 オーバーフェンダ仕様

    本体価格
    75万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 10点式ロールバー TE37 ホロ交換済

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    198万円

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    81万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD harman kardon 純正ナビ

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    本体価格
    188万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 夏冬タイヤ付

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    79万円

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    92万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD 認定中古車 ポールスターソフト 1オーナー

    本体価格
    249万円

関東
52
130.9万円
関西
25
113.4万円
東海
30
113.5万円
北海道
4
91.4万円
九州
31
106.4万円
東北
7
99.3万円
北陸・甲信越
4
128.8万円
中国
10
167.5万円
四国
4
166万円
地域別台数
関東
43
134.6万円
関西
18
122.8万円
東海
16
131.3万円
北海道
22
104.6万円
九州
4
171万円
東北
11
140.6万円
北陸・甲信越
11
128.7万円
中国
1
108.9万円
四国
2
165.5万円

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MR-SとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   ボルボ  V40クロスカントリー
207.9万円240万円 新車時価格 339万円479万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1794 排気量(cc) 1497~1983
140~155 最高出力(馬力) 152~245
MR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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