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V40クロスカントリーとMR2を比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとMR2の中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   トヨタ  MR2
VS
38万円258万円
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中古車相場 70万円634.3万円
MR2の相場表を見る
123 中古車掲載台数 85
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD セーフテイ/レザー/ナビPKG シートヒーター

    本体価格
    77.3万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 毎年ディーラー整備記録 ワンオーナー

    本体価格
    128万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD レザーパッケージ 純正HDDナビ 1オーナー

    本体価格
    80.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 本革・AWD・バックカメラ・純正ナビ・ETC

    本体価格
    178万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 2017モデルワンオーナー禁煙ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 本州仕入 ヒューマンセーフティ ドラレコ

    本体価格
    84万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 

    本体価格
    150万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 後期型 禁煙車 アイシン製8速AT

    本体価格
    136万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 禁煙 ベージュ革シート 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    204.5万円

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    本体価格
    379.8万円

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    215万円

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    本体価格
    198万円

  • トヨタ MR2 1.6 G 最終型 5速マニュアル 4AGエンジン Tベルト

    本体価格
    229万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 最終モデルワンオーナ屋内保管禁煙車保証付

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 2.0 GT Tバールーフ 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド III型 BLITZ車高調 タナベLIMITマフラー

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S Tバールーフ 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ 

    本体価格
    188万円

関東
42
135.1万円
関西
16
146.3万円
東海
15
122.8万円
北海道
20
102.2万円
九州
4
132.9万円
東北
13
133万円
北陸・甲信越
10
110.6万円
中国
1
108.9万円
四国
2
179.5万円
地域別台数
関東
32
273.8万円
関西
17
193.3万円
東海
12
203.4万円
北海道
2
154.8万円
九州
10
307.8万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
244.4万円
四国
0
---

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MR2の中古車を探す

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V40クロスカントリーとMR2のカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   トヨタ  MR2
339万円479万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1497~1983 排気量(cc) 1998
152~245 最高出力(馬力) 165~245
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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