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ピクシスエポックとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
15万円135万円
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中古車相場 25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
436 中古車掲載台数 128
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X キーレス ETC 純正アルミ AUX 前方ドラレコ

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII フロア浸水歴車禁煙車フル装備スマアシIII

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA スマートアシスト/EBD付ABS

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII CD・ETC

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック G S III ブレーキサポート LED 

    本体価格
    82.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突回避支援 SDナビ キーレス

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII SDナビ ドラレコ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスエポック L 走行330km

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X アイドリングストップ/ETC/キーレス/CD/

    本体価格
    38万円

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  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ B/T ETC ドラレコ

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    92万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ ディーゼル ドラレコ 白黒革 ロウカッパーM

    本体価格
    167万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 黒革 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    61.1万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 禁煙車  純正ナビ バックカメラ 本革シート

    本体価格
    71.2万円

関東
110
63万円
関西
53
58.1万円
東海
58
66.3万円
北海道
65
66.8万円
九州
64
54.2万円
東北
38
61.4万円
北陸・甲信越
22
50.1万円
中国
13
51.8万円
四国
13
54.4万円
地域別台数
関東
43
134.6万円
関西
18
122.8万円
東海
16
131.3万円
北海道
22
104.6万円
九州
4
171万円
東北
11
140.6万円
北陸・甲信越
11
128.7万円
中国
1
108.9万円
四国
2
165.5万円

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ピクシスエポックとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   ボルボ  V40クロスカントリー
84.2万円144.7万円 新車時価格 339万円479万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
658 排気量(cc) 1497~1983
49 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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