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V40クロスカントリーとカラベルを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとカラベルの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   フォルクスワーゲン  カラベル
VS
25.6万円299万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 174.8万円1098万円
カラベルの相場表を見る
134 中古車掲載台数 9
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ガラスルーフ パワーシート バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 

    本体価格
    85万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE アン ミカセレクション ディーゼルターボ 純正AW(夏・冬)/ワンオーナー/12V電源

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD Bluetooth 白革 パワーシート Bカメラ ETC

    本体価格
    108万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD パワーシート バックカメラ

    本体価格
    103万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD 

    本体価格
    129.5万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD 

    本体価格
    97万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD セーフティPKG ナビPKG バックカメラ 禁煙

    本体価格
    75.4万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ワンオーナー レザーパッケージ

    本体価格
    115.5万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ レザーシート 電動メモリーシート ETC

    本体価格
    204万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン カラベル 正規ディーラー車 トランスポーター 床ウッド張リ セカンドベンチシート

    本体価格
    287万円

  • フォルクスワーゲン カラベル カラベルGL 2.1L 右H 7人乗 正規D車 パワステ付

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン カラベル T5 2.0TDI 4MOTIOM マルチバン/ハーフレザー/SR/AW/外ナビTV

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン カラベル カラベル ケンウッドナビ・地デジTV・ETC・丸目

    本体価格
    174.8万円

  • フォルクスワーゲン カラベル T5トランスポーター/フリップダウン 後部座席ベットキット/1ナンバー登録

    本体価格
    224万円

  • フォルクスワーゲン カラベル T7マルチバン ロングボディ 右ハンドル・ナビ・リアモニター

    本体価格
    1098万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL シンクロ 4マチック 

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン カラベル T5 2.0 TDI EDITION 25 7速DSG

    本体価格
    635.8万円

  • フォルクスワーゲン カラベル 2.0TDI 204PS 7速DSG 

    本体価格
    737万円

関東
45
141.5万円
関西
18
126.8万円
東海
18
120万円
北海道
24
103万円
九州
4
171万円
東北
10
133.4万円
北陸・甲信越
12
131万円
中国
1
108.9万円
四国
2
165.5万円
地域別台数
関東
3
519.9万円
関西
1
385万円
東海
3
532.3万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
235万円

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ボルボ  V40クロスカントリー   フォルクスワーゲン  カラベル
339万円479万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1983 排気量(cc) ---
152~245 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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