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V60クロスカントリーとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V60クロスカントリー   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
67.8万円669万円
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中古車相場 76万円227万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
131 中古車掲載台数 73
  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD 4WD 2020モデル 1オーナーAWD ブロンドレザー

    本体価格
    319万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 弊社デモカーアップ

    本体価格
    469万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD ブロンドレザー 純正ナビ 360°カメラ

    本体価格
    345.7万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD 4WD 認証中古車・弊社下取車・ワンオーナー

    本体価格
    389.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD 全周囲カメラ クライメイトパッケージ

    本体価格
    465万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD B&W Google ドラレコ 48V シルバードーンM

    本体価格
    572万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD 認定中古車 茶革シート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    299.9万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD 4WD 認定中古車 茶革シート 衝突軽減 ETC

    本体価格
    285.1万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD 4WD 茶本革シート ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    289万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD 革シート 360度カメラ

    本体価格
    498万円

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    139.7万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ETC パワーシート

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    79.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正フルエアロ LEDヘッドライト

    本体価格
    108万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビバックカメラETC

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ リアカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    118万円

関東
47
334.3万円
関西
18
369.1万円
東海
17
415.3万円
北海道
13
368.5万円
九州
4
342.2万円
東北
12
348.4万円
北陸・甲信越
12
404.5万円
中国
5
439.9万円
四国
3
331.9万円
地域別台数
関東
30
128.8万円
関西
4
97.2万円
東海
10
126.9万円
北海道
2
106.9万円
九州
16
138.3万円
東北
3
117.3万円
北陸・甲信越
4
115.2万円
中国
3
138.3万円
四国
1
139.7万円

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ボルボ  V60クロスカントリー   ホンダ  アコードハイブリッド
549万円794万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1968 排気量(cc) 1993
250~254 最高出力(馬力) 143
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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