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V60クロスカントリーとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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V60クロスカントリーとGLKクラスの中古車情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
67.8万円669万円
V60クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 108万円428万円
GLKクラスの相場表を見る
129 中古車掲載台数 16
  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD B&W 社内使用車 Google ドラレコ 48V 茶革

    本体価格
    629万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD 4WD 4WD ターボハイブリッド 本革 全方位カメラ

    本体価格
    417.5万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD 認定中古車 アンバー本革 タイヤ交換済

    本体価格
    340万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 禁煙車 本革 全方位カメラ Googleナビ

    本体価格
    407.3万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD 4WD 

    本体価格
    259万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD ディーラー認定中古

    本体価格
    498万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 

    本体価格
    165万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD SE 4WD レザーシート/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD B&Wプレミアムオーディオ

    本体価格
    609万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD Google

    本体価格
    488万円

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    208.8万円

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    158万円

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    129.8万円

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    315万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツPKG AUTOクルーズ バックカメラ

    本体価格
    238万円

関東
45
339.8万円
関西
19
368.3万円
東海
17
415.3万円
北海道
13
368.5万円
九州
4
342.2万円
東北
13
360.1万円
北陸・甲信越
12
400.7万円
中国
3
502万円
四国
3
331.9万円
地域別台数
関東
7
254.8万円
関西
1
129.8万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
221.4万円
中国
1
225万円
四国
1
210万円

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V60クロスカントリーとGLKクラスのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
549万円794万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1968 排気量(cc) 2996~3497
250~254 最高出力(馬力) 231~306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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