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インプレッサハッチバックSTIとV60クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとV60クロスカントリーの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   ボルボ  V60クロスカントリー
VS
72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 67.8万円669万円
V60クロスカントリーの相場表を見る
132 中古車掲載台数 133
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD HKSマフラー HKS車高調 エアロ

    本体価格
    331.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速ミッション 純正レカロシート2脚

    本体価格
    193万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD マフラー/RAYS18AW/ローダウン/ETC

    本体価格
    238.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ 18AW マフラー ナビTV ドラレコ

    本体価格
    200.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ 18AW ローダウン 前置IC ナビTV

    本体価格
    230.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 5MT 社外マフラー

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT HKSマフラー 半革レカロシート

    本体価格
    170.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ENKEI18AW 社外4本出マフラー クルコン

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ブリッツマフラー/クラッチ交換記録/レカロ

    本体価格
    204.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 後期型 本革 ナビ クルコン ETC ドラレコ

    本体価格
    81万円

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    380万円

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    本体価格
    340万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD 認定中古車 インテリセーフ harman/kardon

    本体価格
    449.9万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD SE 4WD 2016yモデル ツートン革 インテリセーフ

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD 新車5年保証 黒革 HUD 前後ドラレコ TV

    本体価格
    348万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD クラシック 4WD BLIS 純正フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    168.1万円

関東
50
173.6万円
関西
26
201.6万円
東海
18
169.9万円
北海道
15
235.7万円
九州
9
193.7万円
東北
5
148.4万円
北陸・甲信越
8
196.1万円
中国
1
107万円
四国
0
---
地域別台数
関東
51
352.9万円
関西
16
396.3万円
東海
19
389万円
北海道
12
374.6万円
九州
4
342.2万円
東北
11
322.7万円
北陸・甲信越
11
403.7万円
中国
6
469.6万円
四国
3
331.9万円

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

V60クロスカントリーの中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIとV60クロスカントリーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   ボルボ  V60クロスカントリー
315万円473.6万円 新車時価格 549万円794万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1895×1505
1994~2457 排気量(cc) 1968
300~320 最高出力(馬力) 250~254
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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