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V60クロスカントリーとジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V60クロスカントリー   スズキ  ジムニーノマド
VS
67.8万円669万円
V60クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 440万円484万円
ジムニーノマドの相場表を見る
129 中古車掲載台数 12
  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD B&W 社内使用車 Google ドラレコ 48V 茶革

    本体価格
    622万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD 4WD 認証中古車・弊社下取車・ワンオーナー

    本体価格
    389.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD 4WD Climate&PowerSeatPKG ドラレコ 48V濃茶革

    本体価格
    408万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD クラシック 4WD サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 白革

    本体価格
    179万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD SE 4WD 本革シート衝突被害軽減ブレーキACCリアPDC

    本体価格
    67.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD ディーラー認定中古 メーカー保証

    本体価格
    593万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD 4WD 認定中古車 茶革シート 衝突軽減 ETC

    本体価格
    285.1万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 クラシック ディーゼルターボ 2018最終型/ベージュ革/サンR/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    145.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD harman/kardon・PilotAssist・ACC・レザー

    本体価格
    378万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD クラシック 4WD インテリセーフ標準 ナビ バックカメラ

    本体価格
    169.9万円

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    459.6万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済み未使用車 正規ディーラー車

    本体価格
    465万円

関東
48
333.3万円
関西
16
397.2万円
東海
18
401万円
北海道
12
374.6万円
九州
4
342.2万円
東北
11
323.8万円
北陸・甲信越
11
403.7万円
中国
6
471.3万円
四国
3
331.9万円
地域別台数
関東
4
459.1万円
関西
3
460万円
東海
1
440万円
北海道
0
---
九州
1
467万円
東北
1
484万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
454.7万円
四国
0
---

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V60クロスカントリーとジムニーノマドのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   スズキ  ジムニーノマド
549万円794万円 新車時価格 265.1万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
1968 排気量(cc) 1460
250~254 最高出力(馬力) 102
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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