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V60クロスカントリーとパサートを比較! - みんなの比較車種

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V60クロスカントリーとパサートの中古車情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   フォルクスワーゲン  パサート
VS
49万円658万円
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中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
124 中古車掲載台数 49
  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 登録済未使用車B&Wプレミアムサウンド

    本体価格
    638万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ harman/kardon

    本体価格
    457万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ アイボリーレザー 18インチアルミホイール

    本体価格
    140万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ Google 48V harman/kardon 19AW

    本体価格
    580万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ BBS17インチAW ナビゲーション TV 禁煙

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD サンルーフ B&W Luxury&ClimatePKG 48V

    本体価格
    458万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD ベンチレーション付きシート

    本体価格
    364万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 登録済未使用車B&Wプレミアムサウンド

    本体価格
    635万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD ClimatePKG ドラレコ 48V 19インチAW 茶革

    本体価格
    462万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 弊社デモカーアップ

    本体価格
    469万円

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  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    191万円

  • フォルクスワーゲン パサート V6 4モーション 4WD 本革シート シートヒータ ETC 社外ナビ

    本体価格
    29万円

関東
48
344.5万円
関西
15
365.6万円
東海
22
421.6万円
北海道
11
346.8万円
九州
4
451.1万円
東北
9
342.6万円
北陸・甲信越
9
417.2万円
中国
4
473.5万円
四国
2
368.9万円
地域別台数
関東
23
202.3万円
関西
9
192.7万円
東海
5
224.4万円
北海道
1
45.2万円
九州
5
193万円
東北
1
225万円
北陸・甲信越
3
157.5万円
中国
2
279万円
四国
0
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V60クロスカントリーとパサートのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   フォルクスワーゲン  パサート
549万円794万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1968 排気量(cc) 1497~1968
250~254 最高出力(馬力) 150~193
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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