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XC40とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC40   AMG  Mクラス
VS
160万円579万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 238万円378万円
Mクラスの相場表を見る
664 中古車掲載台数 6
  • ボルボ XC40 プラス B3 セレクション 限定車 レザーシート Googleナビ

    本体価格
    459.9万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 弊社オーナーさま下取車

    本体価格
    378万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD メーカーナビ AppleCarPlay 全周囲カメラ

    本体価格
    239.6万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    300.8万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 関東仕入れ ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    328万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 セレクション 限定車 レザーシート Google搭載

    本体価格
    454.9万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 haeman/kardon 茶革シート 禁煙

    本体価格
    363.4万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD モメンタム 4WD サンルーフ Harman/Kardon 全方位カメラ

    本体価格
    269.6万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 前車追従クルーズコントロール Googleナビ

    本体価格
    539.9万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD サンルーフ 黒革 グーグルナビ ACC ETC LED

    本体価格
    505万円

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    本体価格
    269万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 黒革 サンル-フ フルセグTV エアサス交換済

    本体価格
    238万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    350万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    358万円

関東
250
357.5万円
関西
96
387.1万円
東海
156
389.6万円
北海道
13
362.1万円
九州
34
347.6万円
東北
52
424.7万円
北陸・甲信越
28
351.8万円
中国
20
410.5万円
四国
15
342.7万円
地域別台数
関東
5
339.4万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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XC40とMクラスのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   AMG  Mクラス
389万円659万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1476~1968 排気量(cc) 5461
163~252 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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