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XC40と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC40   BMW  4シリーズクーペ
VS
159.9万円598万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 92.7万円899万円
4シリーズクーペの相場表を見る
714 中古車掲載台数 136
  • ボルボ XC40 B4 モメンタム 

    本体価格
    213万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD モメンタム 4WD 

    本体価格
    265万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD ダーク エディション 4WD サンルーフ ピクセルLED Google ドラレコ

    本体価格
    416万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD ダーク エディション 4WD 

    本体価格
    398万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 25年モデル 登録済未使用車 AWD

    本体価格
    539万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 インテリセーフ標準 Googleナビ ETC

    本体価格
    409.9万円

  • ボルボ XC40 T5 AWD インスクリプション 4WD 純正8.7型ナビ地デジ ハーマンカードン

    本体価格
    220.8万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD ダーク エディション 4WD ガラスサンルーフharmankardonGoogle

    本体価格
    539万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD ワンオーナー 点検整備記録簿 4WD

    本体価格
    318万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD ダーク エディション 4WD 当店試乗車 harman/kardon サンルーフ

    本体価格
    508万円

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    137万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー ナビ・バックカメラ・革シート・ETC

    本体価格
    132万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ カ-ボンエアロ プリクラ 黒革シ-ト ナビTV

    本体価格
    239.8万円

関東
251
358.3万円
関西
107
379.7万円
東海
159
381.2万円
北海道
16
333.1万円
九州
40
337.7万円
東北
49
432.7万円
北陸・甲信越
44
355.5万円
中国
23
382万円
四国
25
350.2万円
地域別台数
関東
54
296.4万円
関西
28
362.7万円
東海
29
333.5万円
北海道
1
489.5万円
九州
9
338.3万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
10
248.4万円
四国
0
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XC40の中古車を探す

4シリーズクーペの中古車を探す

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XC40と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   BMW  4シリーズクーペ
389万円659万円 新車時価格 577万円1136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1476~1968 排気量(cc) 1998~2997
163~252 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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