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XC40とカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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XC40とカリフォルニアTの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
171.5万円598万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 1298万円2400万円
カリフォルニアTの相場表を見る
696 中古車掲載台数 45
  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 グーグルナビ/Bカメラ/全席シートヒーター

    本体価格
    341万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD ダーク エディション 4WD Google搭載・パノラマSR・シートヒーター

    本体価格
    501万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD レザー ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    315万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD サンルーフ Google搭載 純正ドラレコ前後

    本体価格
    508万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD HDDナビ シートヒーター キーレス

    本体価格
    288万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD ドラレコ 48V harman/kardon ペブルグレーM

    本体価格
    387万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム 360°ビューカメラ BLIS CTA 禁煙車

    本体価格
    269.8万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    310万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車

    本体価格
    362万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD ピクセルLED 2023年モデル Google ドラレコ

    本体価格
    410万円

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    1850万円

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    1890万円

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    応談

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 純正20インチ/LEDステアリング/D車

    本体価格
    応談

関東
245
354.7万円
関西
103
381.8万円
東海
155
383.6万円
北海道
15
339万円
九州
44
342.8万円
東北
47
428.8万円
北陸・甲信越
40
358.5万円
中国
22
396.6万円
四国
25
343.8万円
地域別台数
関東
25
1742.4万円
関西
3
1629万円
東海
8
1659.1万円
北海道
1
1790万円
九州
3
1583.7万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1629.7万円
四国
1
1610万円

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XC40とカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   フェラーリ  カリフォルニアT
389万円659万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1476~1968 排気量(cc) 3855
163~252 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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