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XC40とS2000を比較! - みんなの比較車種

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XC40とS2000の中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   ホンダ  S2000
VS
160万円579万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 198.8万円898万円
S2000の相場表を見る
655 中古車掲載台数 221
  • ボルボ XC40 プラス プロ B4 AWD 4WD 

    本体価格
    420万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 当店試乗車

    本体価格
    459万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 2025モデル 登録済未使用車 Googleナビ

    本体価格
    499万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD レンタカーアップ・認定中古車・黒革

    本体価格
    439.8万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    318万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 禁煙 SR キャメルレザー Dメーター

    本体価格
    283.8万円

  • ボルボ XC40 B4 モメンタム 

    本体価格
    318万円

  • ボルボ XC40 B3 モメンタム 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    338万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 セレクション 特別限定車

    本体価格
    488万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD VOLVO SELEKT 認定中古車

    本体価格
    399万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 タイプV JSレーシング仕様 外ボンネット

    本体価格
    440万円

  • ホンダ S2000 (ベース) 

    本体価格
    357万円

  • ホンダ S2000 2.0 

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    550万円

  • ホンダ S2000 2.2 

    本体価格
    374万円

  • ホンダ S2000 2.0 令和8年12月まで車検

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L最終型/青革シート/青内装/青幌/禁煙車

    本体価格
    469.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/外装フルノーマル/黒革シート

    本体価格
    566.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 無限フロントスポイラー 茶革シート

    本体価格
    459万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期AP2型 242PS 6速MT VSA 純正ナビ 黒革

    本体価格
    570.3万円

  • ホンダ S2000 2.2 BBSアルミ ModuloサスKIT HID

    本体価格
    418万円

関東
246
358.7万円
関西
94
390.9万円
東海
154
390.8万円
北海道
13
360.9万円
九州
35
339.8万円
東北
53
425.9万円
北陸・甲信越
26
351万円
中国
20
410.5万円
四国
14
336.9万円
地域別台数
関東
91
433.2万円
関西
38
369.1万円
東海
30
487.4万円
北海道
1
332万円
九州
35
375.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
451.9万円
中国
11
400万円
四国
6
458.2万円

XC40の中古車を探す

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XC40とS2000のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   ホンダ  S2000
389万円659万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1476~1968 排気量(cc) 1997~2156
163~252 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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