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XC40とアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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XC40とアクティトラックの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   ホンダ  アクティトラック
VS
171.5万円598万円
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中古車相場 12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
698 中古車掲載台数 629
  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 専用サス ドラレコ 48V harman/kardon 19AW

    本体価格
    369万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 純正ナビ/全周囲/電動リア/白革/BSM/LED

    本体価格
    290.8万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD ピクセルLED 2023年モデル Google ドラレコ

    本体価格
    419万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 セレクション 限定車 レザーシート Google搭載

    本体価格
    449.9万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 1オーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    378万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 電動茶革シート フルセグナビ ACC LED

    本体価格
    265万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD サンルーフ Google搭載 純正ドラレコ前後

    本体価格
    508万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション サンルーフ ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    318万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD モメンタム 4WD 認定中古車 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    273.2万円

  • ボルボ XC40 B4 モメンタム サンルーフ Climate&VersatilityPKG

    本体価格
    307万円

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    応談

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT/ナビ/AC/PS/PW/カラードドアミラー

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    62.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    43.8万円

関東
245
354.6万円
関西
105
381.8万円
東海
156
383.6万円
北海道
15
339万円
九州
43
342.5万円
東北
47
428.8万円
北陸・甲信越
40
358.5万円
中国
22
396.6万円
四国
25
343.8万円
地域別台数
関東
107
68.3万円
関西
46
68.7万円
東海
82
62.9万円
北海道
23
60.4万円
九州
117
65.8万円
東北
61
70.2万円
北陸・甲信越
60
68万円
中国
85
71.5万円
四国
48
71.8万円

XC40の中古車を探す

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XC40とアクティトラックのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   ホンダ  アクティトラック
389万円659万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1476~1968 排気量(cc) 656
163~252 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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