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XC40とフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC40   ランドローバー  フリーランダー2
VS
171.5万円598万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 59.8万円168.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
705 中古車掲載台数 10
  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション PHEV サンルーフ ドラレコ harman/kardon

    本体価格
    448万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 新車保証継承パノラマガラスルーフ

    本体価格
    489万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 1オーナー サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    338万円

  • ボルボ XC40 B3 モメンタム Climate&PowerSeatPKG ドラレコ 48V 18AW

    本体価格
    333万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD モメンタム 4WD 禁煙 純正ナビ 360カメラ ハーフレザー 電

    本体価格
    225.6万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 登録済未使用車 白革 グーグルナビ

    本体価格
    480万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD モメンタム 4WD インテリS ACC 半革 純ナビ ApplecarPlay

    本体価格
    232.8万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 登録済未使用車 2025モデル サンルーフ

    本体価格
    549万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 専用サス ドラレコ 48V harman/kardon 19AW

    本体価格
    392万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD ダーク エディション 4WD サンルーフ ACC LEDヘッドライト

    本体価格
    430万円

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関東
243
356.6万円
関西
108
382.8万円
東海
158
382.5万円
北海道
16
333.1万円
九州
42
341.5万円
東北
49
432.7万円
北陸・甲信越
43
357.8万円
中国
22
396.6万円
四国
24
343.6万円
地域別台数
関東
6
98.3万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
115.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フリーランダー2の中古車を探す

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XC40とフリーランダー2のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   ランドローバー  フリーランダー2
389万円659万円 新車時価格 390万円584万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1476~1968 排気量(cc) 1998~3192
163~252 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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