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XC40とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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XC40とスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   日産  スカイラインクーペ
VS
159.9万円598万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
714 中古車掲載台数 317
  • ボルボ XC40 プラス B3 2024年モデル 登録済未使用車 Googleナビ

    本体価格
    419万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD モメンタム 4WD 

    本体価格
    326万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    539万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション PHEV サンルーフ ドラレコ harman/kardon

    本体価格
    448万円

  • ボルボ XC40 T5 AWD インスクリプション 4WD 赤革 harmankardon ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    228.9万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 

    本体価格
    548万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD AppleCarplay 白革 ハーマンカードン BSM

    本体価格
    331.8万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 衝突軽減 パイロットアシスト

    本体価格
    351.2万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 2025モデル 登録済未使用車 SR

    本体価格
    519万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD パイロットアシスト 純正ナビ ETC

    本体価格
    375万円

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    74万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT-EX 

    本体価格
    475万円

関東
253
357.7万円
関西
108
378.6万円
東海
162
383.1万円
北海道
16
333.1万円
九州
38
343.3万円
東北
47
434.8万円
北陸・甲信越
43
352.1万円
中国
23
381.6万円
四国
24
348.9万円
地域別台数
関東
115
343.2万円
関西
25
382.6万円
東海
57
290.8万円
北海道
13
348.6万円
九州
44
464.1万円
東北
11
326.1万円
北陸・甲信越
20
299.4万円
中国
29
366.7万円
四国
3
294.6万円

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XC40とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   日産  スカイラインクーペ
389万円659万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1476~1968 排気量(cc) 3696
163~252 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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