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デイズとXC40を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ボルボ  XC40
VS
1万円235万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 159.9万円589万円
XC40の相場表を見る
7231 中古車掲載台数 722
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 純正9型ナビTV プロパイロット ETC

    本体価格
    105.2万円

  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ ETC 禁煙車

    本体価格
    75.6万円

  • 日産 デイズ 660 X CDチューナー バックカメラ付き

    本体価格
    100万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション Bluetooth バックカメラ フォグランプ

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 衝突軽減ブレーキ/ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD シートヒ-タ- エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズ 660 J CDデッキ キーレス ETC 横滑り防止

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 デイズ 660 J キーレス 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減ブレーキ バックカメラ CD

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ・アイドリングストップ

    本体価格
    125.8万円

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  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー harman/kardon 全方位カメラ

    本体価格
    289.6万円

関東
1731
86.2万円
関西
891
94.8万円
東海
913
89.1万円
北海道
336
105万円
九州
1325
90.2万円
東北
759
95.4万円
北陸・甲信越
584
89.7万円
中国
472
93.1万円
四国
220
85.9万円
地域別台数
関東
256
355.4万円
関西
109
372.9万円
東海
162
386万円
北海道
22
335.8万円
九州
37
342万円
東北
45
437.8万円
北陸・甲信越
45
350万円
中国
22
384.6万円
四国
24
346万円

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デイズとXC40のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ボルボ  XC40
127.3万円215.7万円 新車時価格 389万円659万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1875×1660  他
659 排気量(cc) 1476~1968
52~64 最高出力(馬力) 163~252
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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