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XC40とT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC40   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
160万円579万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 198万円568万円
T-Rocの相場表を見る
659 中古車掲載台数 484
  • ボルボ XC40 T5 AWD Rデザイン 4WD 1stEdition サンルーフ 20インチホイール

    本体価格
    279.9万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー/禁煙車/ブロンドレザー

    本体価格
    209万円

  • ボルボ XC40 Ultra B4 AWD 未使用車黒レザーGoogleナビPixelLEライト

    本体価格
    539万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 弊社サービス代車アップ

    本体価格
    449万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD サンルーフ 黒革 グーグルナビ ACC ETC LED

    本体価格
    505万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 

    本体価格
    328万円

  • ボルボ XC40 プラス B4 AWD 4WD 

    本体価格
    458万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD ドラレコ 48V harman/kardon 茶革 19AW

    本体価格
    387万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 1オーナー パノラマSR 黒半革 360度C ACC

    本体価格
    269.4万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 2025年モデル新車保証継承クライメートPKG

    本体価格
    399万円

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    498万円

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    300万円

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    220万円

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    269万円

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    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 最終売切り/社外レーダー探知機/ETC

    本体価格
    228.5万円

関東
244
359万円
関西
97
390.3万円
東海
159
388.7万円
北海道
13
362.1万円
九州
34
357.1万円
東北
53
426.3万円
北陸・甲信越
25
348.5万円
中国
19
394.2万円
四国
15
342.1万円
地域別台数
関東
191
347.4万円
関西
85
323.2万円
東海
67
295.6万円
北海道
7
375.9万円
九州
53
321.7万円
東北
21
349万円
北陸・甲信越
29
323.5万円
中国
18
334.4万円
四国
13
332.6万円

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XC40とT-Rocのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   フォルクスワーゲン  T-Roc
389万円659万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1476~1968 排気量(cc) 1497~1984
163~252 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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