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C40とフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  C40   ランドローバー  フリーランダー2
VS
328万円499万円
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中古車相場 59.8万円168.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
79 中古車掲載台数 11
  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 禁煙車 ハーマンカードン ハーフレザー

    本体価格
    379万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター パノラマ・ガラス・ルーフ harman/kardon

    本体価格
    432万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    428万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    349万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車 2024年モデル 360度ドラレコ

    本体価格
    433万円

  • ボルボ C40 リチャージ プラス シングルモーター 

    本体価格
    368万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    358万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 2022年モデル・1オーナー・禁煙

    本体価格
    358万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD Google

    本体価格
    468万円

  • ボルボ C40 リチャージ プラス シングルモーター EV車 シングルモーター 自社買取車

    本体価格
    409.8万円

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    118.8万円

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    168.8万円

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    159.9万円

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    99.8万円

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    本体価格
    69.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    108.1万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD ナビTVドラレコBカメ18アルミ4WD

    本体価格
    79万円

関東
54
385.6万円
関西
9
379.4万円
東海
6
381.5万円
北海道
3
402.3万円
九州
3
432.9万円
東北
2
363.9万円
北陸・甲信越
1
428万円
中国
1
445万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
104.4万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
115.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリーランダー2の中古車を探す

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C40とフリーランダー2のカタログ情報を比較する

ボルボ  C40   ランドローバー  フリーランダー2
499万円759万円 新車時価格 390万円584万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4440×1875×1595 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
--- 排気量(cc) 1998~3192
231~408 最高出力(馬力) 232~240
4WD、FF、RR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

日本初導入となる、電気自動車専用モデル

ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたコンパクトSUV。SUVの利点をすべて備えながら、より低く洗練されたデザインが与えられている。フロントデザインは、電気自動車のボルボを象徴する新しい顔として、最先端のピクセル技術が用いられたLEDヘッドライトが採用された。インフォテインメントシステムは、Google社と共同開発したAndroid OSをベースとしたシステムで、ハンドルから手を離さず、直感的に操作が可能となっている。パワートレインは、前輪と後輪に1つずつ搭載された2基のモーターにより、最高出力300kW(408ps)/最大トルク660N・mを発生。航続距離は約485kmが予定されている。急速充電使用時は、約40分で0%から80%まで充電完了することができる。(2022.1)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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