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C40とAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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C40とAZ-オフロードの中古車情報を比較する

ボルボ  C40   マツダ  AZ-オフロード
VS
328万円598万円
C40の相場表を見る
中古車相場 12万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
93 中古車掲載台数 85
  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    371万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 認

    本体価格
    403.4万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 弊社試乗車・Fシートヒータ・20インチAW

    本体価格
    489.8万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    365万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    375万円

  • ボルボ C40 リチャージ プラス シングルモーター 電気自動車 パノラマルーフ 2024年モデル

    本体価格
    401万円

  • ボルボ C40 リチャージ プラス シングルモーター 電気自動車 パノラマルーフ Google

    本体価格
    399万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    423万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 1オーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    479万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 登録済未使用車Google搭載/全列シ-トヒ-タ-

    本体価格
    429万円

ピックアップ中古車
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    64万円

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    39.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ・4AT・社外アルミ

    本体価格
    95万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD LEDヘッド デイライトETCナビTVドラレコ

    本体価格
    29.8万円

関東
67
403.1万円
関西
9
494.9万円
東海
6
402.1万円
北海道
3
412.3万円
九州
3
456.5万円
東北
2
387万円
北陸・甲信越
1
428万円
中国
1
480万円
四国
1
478万円
地域別台数
関東
20
44.4万円
関西
6
54万円
東海
10
54.3万円
北海道
15
58.5万円
九州
11
63.7万円
東北
8
70.3万円
北陸・甲信越
9
60.5万円
中国
5
42.5万円
四国
1
62.8万円

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C40とAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ボルボ  C40   マツダ  AZ-オフロード
499万円759万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4440×1875×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
--- 排気量(cc) 658
231~408 最高出力(馬力) 64
4WD、FF、RR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

日本初導入となる、電気自動車専用モデル

ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたコンパクトSUV。SUVの利点をすべて備えながら、より低く洗練されたデザインが与えられている。フロントデザインは、電気自動車のボルボを象徴する新しい顔として、最先端のピクセル技術が用いられたLEDヘッドライトが採用された。インフォテインメントシステムは、Google社と共同開発したAndroid OSをベースとしたシステムで、ハンドルから手を離さず、直感的に操作が可能となっている。パワートレインは、前輪と後輪に1つずつ搭載された2基のモーターにより、最高出力300kW(408ps)/最大トルク660N・mを発生。航続距離は約485kmが予定されている。急速充電使用時は、約40分で0%から80%まで充電完了することができる。(2022.1)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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