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スカイラインGT-RとC40を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-RとC40の中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   ボルボ  C40
VS
448万円7700万円
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中古車相場 328万円598万円
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215 中古車掲載台数 87
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1950万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII N1 4WD ノーマル車ユーザー買取車純正AW保証書

    本体価格
    2488万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD フルノーマル ワンオーナー 記録簿付

    本体価格
    応談

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関東
77
1599.3万円
関西
33
1831.3万円
東海
34
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
9
883.5万円
北陸・甲信越
10
2257.5万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円
地域別台数
関東
62
395万円
関西
8
439.6万円
東海
4
420.5万円
北海道
3
412.3万円
九州
4
447.1万円
東北
3
379.6万円
北陸・甲信越
1
428万円
中国
1
480万円
四国
1
423万円

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スカイラインGT-RとC40のカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   ボルボ  C40
499.8万円630万円 新車時価格 499万円759万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1595
2568 排気量(cc) ---
280 最高出力(馬力) 231~408
4WD 駆動方式 4WD、FF、RR
4名 乗車定員 5名
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

日本初導入となる、電気自動車専用モデル

ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたコンパクトSUV。SUVの利点をすべて備えながら、より低く洗練されたデザインが与えられている。フロントデザインは、電気自動車のボルボを象徴する新しい顔として、最先端のピクセル技術が用いられたLEDヘッドライトが採用された。インフォテインメントシステムは、Google社と共同開発したAndroid OSをベースとしたシステムで、ハンドルから手を離さず、直感的に操作が可能となっている。パワートレインは、前輪と後輪に1つずつ搭載された2基のモーターにより、最高出力300kW(408ps)/最大トルク660N・mを発生。航続距離は約485kmが予定されている。急速充電使用時は、約40分で0%から80%まで充電完了することができる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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