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C40とブレイドを比較! - みんなの比較車種

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C40とブレイドの中古車情報を比較する

ボルボ  C40   トヨタ  ブレイド
VS
328万円499万円
C40の相場表を見る
中古車相場 19万円169万円
ブレイドの相場表を見る
78 中古車掲載台数 21
  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    356.5万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 全周囲カメラ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    419万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    499万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター ガラスルーフ ハーマンカードン ETC

    本体価格
    380万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 2024年モデル/社内使用車/Google搭載

    本体価格
    378万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車・弊社試乗車・禁煙車

    本体価格
    419万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    408万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター ガラスルーフ グーグルナビ ピクセルLED

    本体価格
    369万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 自社登録車/ドラレコ付き/サンルーフ付き

    本体価格
    389万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター Googleナビ 認定中古車

    本体価格
    438万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G ETC パワーシート ナビ HID

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    33万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

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    38万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 後期型/黒革/メーカーHDDナビ/バックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 車検整備付 3カ月3000km保証付

    本体価格
    52万円

関東
53
386万円
関西
9
379.4万円
東海
6
375.3万円
北海道
3
402.3万円
九州
3
432.9万円
東北
2
363.9万円
北陸・甲信越
1
348万円
中国
1
445万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
54.6万円
関西
3
108.3万円
東海
1
59.9万円
北海道
4
51.8万円
九州
2
62万円
東北
3
51.9万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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C40とブレイドのカタログ情報を比較する

ボルボ  C40   トヨタ  ブレイド
499万円759万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4440×1875×1595 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
--- 排気量(cc) 2362~3456
231~408 最高出力(馬力) 167~280
4WD、FF、RR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

日本初導入となる、電気自動車専用モデル

ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたコンパクトSUV。SUVの利点をすべて備えながら、より低く洗練されたデザインが与えられている。フロントデザインは、電気自動車のボルボを象徴する新しい顔として、最先端のピクセル技術が用いられたLEDヘッドライトが採用された。インフォテインメントシステムは、Google社と共同開発したAndroid OSをベースとしたシステムで、ハンドルから手を離さず、直感的に操作が可能となっている。パワートレインは、前輪と後輪に1つずつ搭載された2基のモーターにより、最高出力300kW(408ps)/最大トルク660N・mを発生。航続距離は約485kmが予定されている。急速充電使用時は、約40分で0%から80%まで充電完了することができる。(2022.1)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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