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ハスラーとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとXC40リチャージの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ボルボ  XC40リチャージ
VS
11万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 295万円598万円
XC40リチャージの相場表を見る
9506 中古車掲載台数 90
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 走行距離4キロ/届出済未使用車/9インチナビ

    本体価格
    166万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII SDナビ 地デジ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 社外ディスプレイオーディオ

    本体価格
    143.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車 純正8インチナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    108万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD メモリーナビTV キャリア付

    本体価格
    127.6万円

  • スズキ ハスラー 660 J ブラックインテリアパッケージ

    本体価格
    109万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    162.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 

    本体価格
    107.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ツートン/禁煙/9型ナビTV/Btooth/LED/ETC

    本体価格
    115.9万円

ピックアップ中古車
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    523万円

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    本体価格
    403万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車 電気自動車 Google搭載ナビ

    本体価格
    395.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター Googleナビ サンルーフ アプリ連携

    本体価格
    418万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車 My2024 Google搭載

    本体価格
    598万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    388万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車 社用車

    本体価格
    448万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD ・認定中古車・禁煙車・弊社デモアップ

    本体価格
    399.8万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター サンルーフ Pバックドア Pシート シートH

    本体価格
    307.8万円

関東
2011
124.7万円
関西
1221
128.9万円
東海
1381
125.1万円
北海道
634
142.2万円
九州
1492
122.1万円
東北
924
132.5万円
北陸・甲信越
678
128.1万円
中国
745
128.6万円
四国
420
123.7万円
地域別台数
関東
45
437.3万円
関西
16
388.4万円
東海
12
437.3万円
北海道
2
448.5万円
九州
4
477.3万円
東北
7
513.7万円
北陸・甲信越
3
448万円
中国
1
379万円
四国
0
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スズキ  ハスラー   ボルボ  XC40リチャージ
128万円197.2万円 新車時価格 579万円739万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 231~408
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD、RR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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