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EX30とソニカを比較! - みんなの比較車種

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EX30とソニカの中古車情報を比較する

ボルボ  EX30   ダイハツ  ソニカ
VS
395万円505万円
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中古車相場 11.8万円70万円
ソニカの相場表を見る
66 中古車掲載台数 51
  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 試乗車・ワンオーナ・禁煙・EV・20インチ

    本体価格
    459.8万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 点検整備記録簿付き ガラスルーフ

    本体価格
    454万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ Googleナビ パノラマガラスルーフ ETC

    本体価格
    429.9万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 弊社登録済み未使用車

    本体価格
    469万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ EV走行距離560Km

    本体価格
    474万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ インテリセーフ標準 Googleナビ

    本体価格
    429.9万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ Google搭載 360度ビューモニター

    本体価格
    429.9万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 弊社デモカー パノラマルーフ R11年2月保証

    本体価格
    458万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 電気自動車 パノラマガラスルーフ Google

    本体価格
    415万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 電気自動車 パノラマガラスルーフ Google

    本体価格
    429万円

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    29.8万円

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    応談

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    29.9万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ABS スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    11.8万円

関東
24
451.7万円
関西
10
461.5万円
東海
18
451万円
北海道
1
469万円
九州
4
474.8万円
東北
4
427.5万円
北陸・甲信越
3
463.3万円
中国
2
474万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
34万円
関西
6
29.9万円
東海
13
33.9万円
北海道
1
17万円
九州
8
33.2万円
東北
5
43万円
北陸・甲信越
2
32.8万円
中国
4
47.5万円
四国
5
23.4万円

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EX30とソニカのカタログ情報を比較する

ボルボ  EX30   ダイハツ  ソニカ
559万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4235×1835×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
--- 排気量(cc) 658
272 最高出力(馬力) 64
MR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

ボルボの電動化を加速させる、コンパクトSUV

ボルボ史上、最も小さな電気自動車のSUV。日本の標準的な機械式立体駐車場に対応するサイズに、安全性、サステナビリティ、最先端のテクノロジーとこだわりのスカンジナビアンデザインが実現された。リサイクル素材や再生プラスチックなどといった素材が内外装に採用されており、生産を含めたライフサイクル全体にわたるCO2排出量削減に取り組んでいる。その結果として、既存の電気自動車である、C40、XC40と比較して、CO2排出量が25%削減されている。パワートレインは、最高出力272ps/最大トルク343N・mを発生する電気モーターで、一充電あたりの航続距離は最大480km(欧州参考値)を実現。安全装備やインフォテインメントシステムも最新のものが採用された。(2023.10)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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