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EX30とハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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EX30とハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

ボルボ  EX30   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
394万円550.2万円
EX30の相場表を見る
中古車相場 87.9万円124万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
63 中古車掲載台数 13
  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 登録済み未使用車 20インチAW

    本体価格
    499万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 2024モデル BEV 12.3インチモニター ETC

    本体価格
    399万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 純正ドラレコ ETC ハーマンカードン LED

    本体価格
    398万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 

    本体価格
    468万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 元デモカー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    473万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 

    本体価格
    424.9万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 弊社デモカー パノラマルーフ R11年2月保証

    本体価格
    440万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ デモカーアップグラストップルーフ

    本体価格
    449万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ Googleナビ 360°カメラ ETC

    本体価格
    414.9万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ ウールシート/パノラマガラスルーフ

    本体価格
    433万円

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    229万円

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    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム アドバンスドP プッシュスタート/パワーシート/クルコン

    本体価格
    283.8万円

関東
21
445.8万円
関西
13
450.8万円
東海
11
423.1万円
北海道
1
469万円
九州
3
463.1万円
東北
6
447.5万円
北陸・甲信越
5
445.8万円
中国
3
456.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
412.2万円
関西
2
102.8万円
東海
1
283.8万円
北海道
1
124万円
九州
6
317.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
410万円

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EX30とハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

ボルボ  EX30   トヨタ  ハリアーハイブリッド
559万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4235×1835×1550 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
--- 排気量(cc) 3310
272 最高出力(馬力) 211
MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

ボルボの電動化を加速させる、コンパクトSUV

ボルボ史上、最も小さな電気自動車のSUV。日本の標準的な機械式立体駐車場に対応するサイズに、安全性、サステナビリティ、最先端のテクノロジーとこだわりのスカンジナビアンデザインが実現された。リサイクル素材や再生プラスチックなどといった素材が内外装に採用されており、生産を含めたライフサイクル全体にわたるCO2排出量削減に取り組んでいる。その結果として、既存の電気自動車である、C40、XC40と比較して、CO2排出量が25%削減されている。パワートレインは、最高出力272ps/最大トルク343N・mを発生する電気モーターで、一充電あたりの航続距離は最大480km(欧州参考値)を実現。安全装備やインフォテインメントシステムも最新のものが採用された。(2023.10)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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