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ポロと3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ポロと3シリーズクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   BMW  3シリーズクーペ
VS
15万円435万円
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中古車相場 27万円318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
836 中古車掲載台数 80
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    228万円

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関東
322
183.3万円
関西
118
171.4万円
東海
122
160.6万円
北海道
29
126.3万円
九州
79
158.8万円
東北
47
148.1万円
北陸・甲信越
52
126.8万円
中国
49
164.4万円
四国
18
124.8万円
地域別台数
関東
31
122万円
関西
11
119.4万円
東海
14
97.9万円
北海道
4
117.7万円
九州
7
86.1万円
東北
3
90.7万円
北陸・甲信越
3
63.6万円
中国
4
183.6万円
四国
3
129.9万円

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ポロと3シリーズクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   BMW  3シリーズクーペ
209.8万円486.5万円 新車時価格 427万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
999~1984 排気量(cc) 1995~2996
95~207 最高出力(馬力) 156~306
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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