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CX-3とポロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
48.9万円315万円
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中古車相場 15万円435万円
ポロの相場表を見る
1221 中古車掲載台数 830
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 4WD LEDヘッドライト 純ナビ Bカメ フルセグTV

    本体価格
    92万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 純正ナビ/全周囲/追従クルコン/黒革/HUD

    本体価格
    156.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ユ-ザ-様仕入れ LEDコンフォ-トPKG 純正AW

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 360度ビュー ナビ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ Bカメラ 衝突軽減B Frドラレコ

    本体価格
    118万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 8インチセンターディスプレイ

    本体価格
    225.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 純正SDナビ BTオーディオ ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 純正ナビ 全方位カメラ ETC i-DM 禁煙

    本体価格
    209.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突軽減 ナビ TV 全方位 ETC BT

    本体価格
    159.4万円

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  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ ナビ ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    170万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 純正ナビ

    本体価格
    28万円

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    249万円

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    234.8万円

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    本体価格
    73.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド LED・パークアシスト・VW認定中古車

    本体価格
    148万円

関東
318
154.9万円
関西
150
153.3万円
東海
217
156.2万円
北海道
54
151万円
九州
159
170.7万円
東北
87
158.5万円
北陸・甲信越
119
166.4万円
中国
83
155.9万円
四国
34
162.2万円
地域別台数
関東
317
183万円
関西
119
171.9万円
東海
121
160.4万円
北海道
28
125.3万円
九州
79
158.8万円
東北
48
148.2万円
北陸・甲信越
52
127.5万円
中国
48
164.1万円
四国
18
124.8万円

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CX-3とポロのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  ポロ
189.2万円343.4万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
1496~1997 排気量(cc) 999~1984
105~150 最高出力(馬力) 95~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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