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CX-8とポロを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とポロの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
119万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 14.8万円370万円
ポロの相場表を見る
1882 中古車掲載台数 733
  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 1オーナー/ナビ/後席モニター/エアロ/ETC

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ BOSE ナビ フルセグ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 360°ビューモニター ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り 360°ビューモニター 2カメドラ

    本体価格
    327.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    312万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビTVバックカメラLEDパワーシート

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 後席モニター 全周囲カメラ 8型ナビ

    本体価格
    210.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    342.7万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 7人乗り スマートシティブレーキ

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 10型ナビTV360°カメラ1オーナーパワーシー

    本体価格
    258.3万円

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    48万円

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  • フォルクスワーゲン ポロ GTI ナビ TV 純正アルミ 夏タイヤセット

    本体価格
    48万円

関東
636
284.6万円
関西
250
295.6万円
東海
210
259万円
北海道
98
294.8万円
九州
226
292.5万円
東北
110
285.5万円
北陸・甲信越
138
287.1万円
中国
186
268.1万円
四国
28
269.8万円
地域別台数
関東
276
185.8万円
関西
115
152.2万円
東海
107
160.8万円
北海道
22
103.5万円
九州
66
152.5万円
東北
53
141.1万円
北陸・甲信越
50
133.5万円
中国
30
156.9万円
四国
14
103.4万円

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CX-8とポロのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フォルクスワーゲン  ポロ
289.4万円511万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
2188~2488 排気量(cc) 999~1984
190~230 最高出力(馬力) 95~207
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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