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ポロとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポロとEクラスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
14.8万円418万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
732 中古車掲載台数 567
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 純正ナビゲーション ETC バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 法定整備付 ターボ AT 5人乗り

    本体価格
    50万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン DiscoverPro フルセグ Bカメラ ACC BSM LED

    本体価格
    157.1万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 認定中古車 ACC ETC LED Bカメ 純正ナビ

    本体価格
    289.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 認定中古車 LED 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    195万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン ACC DiscoverPro TV Bカメラ ETC LED 16AW

    本体価格
    131.1万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン Safety technologyPKG LED ACC ドラレコ

    本体価格
    260万円

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    299万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザーパッケージ

    本体価格
    345万円

関東
274
188万円
関西
114
160.7万円
東海
118
167.4万円
北海道
21
103.7万円
九州
63
154.1万円
東北
51
143.1万円
北陸・甲信越
49
131.7万円
中国
31
156.3万円
四国
11
101.2万円
地域別台数
関東
271
392.9万円
関西
93
426.1万円
東海
77
380万円
北海道
9
353.6万円
九州
45
295.7万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
31
436.4万円
四国
11
278.6万円

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ポロとEクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   メルセデス・ベンツ  Eクラス
209.8万円486.5万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
999~1984 排気量(cc) 1992~1997
95~207 最高出力(馬力) 197~258
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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