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フェアレディZとポロを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
29.8万円1290万円
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中古車相場 14.8万円418万円
ポロの相場表を見る
1057 中古車掲載台数 735
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ホワイトパール QAB

    本体価格
    278万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT 社外エアロ フジツボマフラー

    本体価格
    265.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 車高調20アルミブレンボ

    本体価格
    125万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ロケットバニーエアロ車幅変更済み

    本体価格
    179万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビ TV バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    699万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T SSR20インチ カヘンバルブ付マフラー

    本体価格
    168万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST MT6 レザーシート ディーラー車 後期型

    本体価格
    261万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    58万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド シートヒーター 電動シート

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 6速MT 黒半革シート バックカメラ

    本体価格
    415.8万円

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    98万円

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    198万円

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  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン マイスター 

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    125万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン アップグレード パッケージ ブルーモーション テクノロジー 禁煙車純正ナビバックモニターETCHID

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    99.7万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ ナビ ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    248万円

関東
390
302.6万円
関西
132
476.4万円
東海
178
384.7万円
北海道
47
241.4万円
九州
134
370.1万円
東北
48
230.9万円
北陸・甲信越
32
374万円
中国
63
476万円
四国
33
365.1万円
地域別台数
関東
272
188.7万円
関西
115
157.5万円
東海
117
167万円
北海道
22
103.3万円
九州
64
152.3万円
東北
51
142.3万円
北陸・甲信越
49
132.3万円
中国
32
158.5万円
四国
13
103.8万円

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フェアレディZとポロのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  ポロ
524.2万円930.3万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
2997 排気量(cc) 999~1984
405~420 最高出力(馬力) 95~207
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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