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ポロとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ポロとスプラッシュの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   スズキ  スプラッシュ
VS
14.8万円388万円
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中古車相場 7.8万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
687 中古車掲載台数 46
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 認定中古車 LEDヘッドライト

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 認定車 ナビTV 自動衝突軽減ブレーキ 1オナ

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ディスカバープロナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    164.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー ユーザー仕入 禁煙車 ETC

    本体価格
    42.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ デジタルメーター/ETC/バックカメラ

    本体価格
    228.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン AppleCarPlay Bカメラ 純正ナビ 純正18AW

    本体価格
    121.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI VW認定中古車

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン マイスター 純ナビ Bカメラ Bluetooth LEDヘッド 禁煙

    本体価格
    84.7万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 純正CD キーレス 純正アルミ ソナー

    本体価格
    53.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン アップグレード パッケージ ブルーモーション テクノロジー 禁煙車 GTIアルミ ビルシュタイン

    本体価格
    100万円

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  • スズキ スプラッシュ 2年車検 2年車検

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    29万円

関東
241
183.2万円
関西
105
151.8万円
東海
106
155.3万円
北海道
24
104.6万円
九州
67
150.9万円
東北
48
131.8万円
北陸・甲信越
49
140.7万円
中国
31
155.3万円
四国
16
118.2万円
地域別台数
関東
19
26.4万円
関西
7
18.1万円
東海
6
23.5万円
北海道
0
---
九州
4
21万円
東北
4
27.6万円
北陸・甲信越
4
21.4万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ポロとスプラッシュのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   スズキ  スプラッシュ
209.8万円486.5万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
999~1984 排気量(cc) 1242
95~207 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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