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C-HRとポロを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとポロの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 14.8万円370万円
ポロの相場表を見る
2630 中古車掲載台数 735
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純9型ナビ Bカメラ Sヒーター 禁煙車

    本体価格
    175.1万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ 認定中古車

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタ 純正9型ナビ シートヒータ BSM

    本体価格
    193.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 モデリスタエアロ 純正9型ナビ

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 9型ナビ バックカメラ ETC LED RCTA TSS

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 衝突軽減 ドラレコ 車検整備付 SDナビ ETC

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減 SDナビ Bカメ ドラレコ レークル

    本体価格
    150.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 新品タイヤ/DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T LED エディション 4WD ナビTV バックカメラ リモコンスターター

    本体価格
    186万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    249.7万円

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    本体価格
    45万円

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    287万円

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    160万円

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    170万円

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    39.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI ワンオーナー

    本体価格
    105万円

関東
670
203.2万円
関西
294
209.8万円
東海
487
200.7万円
北海道
98
214.8万円
九州
444
199万円
東北
170
208万円
北陸・甲信越
172
206.3万円
中国
179
197.6万円
四国
116
211.2万円
地域別台数
関東
276
185.4万円
関西
117
152.6万円
東海
107
161.3万円
北海道
22
103.5万円
九州
66
152.5万円
東北
52
142万円
北陸・甲信越
51
134.1万円
中国
30
156.9万円
四国
14
103.4万円

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C-HRとポロのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   フォルクスワーゲン  ポロ
229万円315.5万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
1196~1797 排気量(cc) 999~1984
98~116 最高出力(馬力) 95~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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