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| フェラーリ 488GTB | フォルクスワーゲン コラード | |
|---|---|---|
| VS | ||
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2590万円～3580万円
488GTBの相場表を見る |
中古車相場 |
184.8万円～468万円
コラードの相場表を見る |
| 43台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フェラーリ 488GTB | フォルクスワーゲン コラード | |
|---|---|---|
| 3070万円 | 新車時価格 | 359万円～480万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4568×1952×1213 | 全長x全幅x全高(mm) | 4050×1675×1330 他 |
| 3902 | 排気量(cc) | 1780～2861 |
| 670 | 最高出力（馬力） | 135～190 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している（2015.8） |
解説 |
タイヤのサイズアップと新安全装備を追加 タイヤが185から195へ、アルミホイールも6J×15から6.5J×15にサイズアップされた。また内装ではチルト式ステアリングコラムを採用した。安全装備としては左右の路面抵抗が違う場所でのスピンを防ぐEDSを採用。このほかギア比も変更されている。(1990.10) |
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現在カーセンサーでは488GTBの中古車は43台、コラードの中古車は4台掲載しています。
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