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e-208とコラードを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  e-208   フォルクスワーゲン  コラード
VS
168万円460.4万円
e-208の相場表を見る
中古車相場 184.8万円468万円
コラードの相場表を見る
48 中古車掲載台数 4
  • プジョー e-208 アリュール 

    本体価格
    191万円

  • プジョー e-208 GT 

    本体価格
    410万円

  • プジョー e-208 GTライン 電気自動車

    本体価格
    220万円

  • プジョー e-208 アリュール 電気自動車ワンオーナーコーティング済禁煙

    本体価格
    179.8万円

  • プジョー e-208 GT 元試乗車 インテリアアンビエンスライト

    本体価格
    318万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承 電動モーター+バッテリー

    本体価格
    314万円

  • プジョー e-208 アリュール ワンオーナー 禁煙車 クルコン 純正ナビ

    本体価格
    175万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承/禁煙車/修復歴無

    本体価格
    329万円

  • プジョー e-208 GT バックカメラ・アクティブクルコン

    本体価格
    254.1万円

  • プジョー e-208 GT ETC ドラレコ ハーフレザーシート

    本体価格
    209.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
19
325.1万円
関西
12
278万円
東海
3
285万円
北海道
0
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九州
6
322.5万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
4
300万円
中国
3
320.3万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
184.8万円
北海道
0
---
九州
2
468万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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e-208とコラードのカタログ情報を比較する

プジョー  e-208   フォルクスワーゲン  コラード
389.9万円512.4万円 新車時価格 359万円480万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4095×1745×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1675×1330  他
--- 排気量(cc) 1780~2861
136 最高出力(馬力) 135~190
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
解説

タイヤのサイズアップと新安全装備を追加

タイヤが185から195へ、アルミホイールも6J×15から6.5J×15にサイズアップされた。また内装ではチルト式ステアリングコラムを採用した。安全装備としては左右の路面抵抗が違う場所でのスピンを防ぐEDSを採用。このほかギア比も変更されている。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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