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ゴルフと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフと695ビポストの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   アバルト  695ビポスト
VS
10万円770万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 378万円495万円
695ビポストの相場表を見る
1282 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車 LEDヘッドライト

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ CLi スペアキーレス有

    本体価格
    33万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI Bluetoothナビ18アルミ

    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 純正ナビ ACC バックカメラ ETC

    本体価格
    290.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ ワンオーナー フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    299.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT ユーザー様下取り車輌

    本体価格
    378万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
507
255.2万円
関西
207
240.2万円
東海
183
256.3万円
北海道
48
208万円
九州
124
220.6万円
東北
60
213.4万円
北陸・甲信越
57
215.4万円
中国
72
216.8万円
四国
24
186.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
378万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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ゴルフと695ビポストのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   アバルト  695ビポスト
291.6万円792.8万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
999~1984 排気量(cc) 1368
110~333 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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