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ゴルフとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとラピードの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   アストンマーティン  ラピード
VS
10万円777万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 582万円1480万円
ラピードの相場表を見る
1178 中古車掲載台数 19
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン CPO認定中古車

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 純正ナビ リアカメラ ETC ACC ドラレコ

    本体価格
    281万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD ナビTV レザーシート キセノン 左H 6MT

    本体価格
    699.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    339万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 当社試乗使用車 認定中古車

    本体価格
    367万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 純正ナビ デジタルメーター バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 純正ナビ デジタルメーター 障害物センサー

    本体価格
    273万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD バックカメラ/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    488万円

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    582万円

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    本体価格
    598万円

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規D車 左H Bang&Olufsen リヤエンタ

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ディ-ラ-車 後期型 純正ポップアップナビ

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    820万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 Bang&Olufsen 20インチ純正AW 正規D車

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 1オーナー 20AW カーボンミラー

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O/正規D車/OP20インチAW/ツートンレザー

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    798.9万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

関東
477
261.2万円
関西
180
250.9万円
東海
166
260.9万円
北海道
51
214.9万円
九州
103
234.1万円
東北
58
198.7万円
北陸・甲信越
51
187.4万円
中国
72
226.1万円
四国
20
191.8万円
地域別台数
関東
9
941.7万円
関西
5
1012.1万円
東海
4
958.5万円
北海道
0
---
九州
1
1260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとラピードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   アストンマーティン  ラピード
291.6万円792.8万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
999~1984 排気量(cc) 5935
110~333 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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