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ゴルフとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとエスカレードの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   キャデラック  エスカレード
VS
10万円770万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 49万円1548万円
エスカレードの相場表を見る
1297 中古車掲載台数 205
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル デモカーナビゲーションテクノロジーP

    本体価格
    394万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 19インチホイ-ル DCC ACC

    本体価格
    425万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック LEDライト アルミ ナビ リアカメラ

    本体価格
    299.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 認定中古車 NAVI レザー BC ETC LED

    本体価格
    247万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ 特別仕様車 デジタルメーター

    本体価格
    202.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス 限定車 ドラレコ apple carplay

    本体価格
    191万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD D車2inリフトUP/CORSAマフラー/TIS22inAW

    本体価格
    1370万円

  • キャデラック エスカレード ESV プラチナム 4WD 1ナンバー 純正20AWメッキアルミ

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  • キャデラック エスカレード ベースグレード 22AW  4WD 社外マフラー 

    本体価格
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  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 1ナンバー・純正22AW

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  • キャデラック エスカレード ESV 1ナンバー純正22インチ パワーバックドア

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  • キャデラック エスカレード 新車並行 26インチホイール 

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD NEXTNATIONエアロ 4本出しマフラー

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレード ウ ウルトララグジュアリーPKG

    本体価格
    409.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD ワンオーナ/黒革/SR/AKGプレミアムサウンド

    本体価格
    1098万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ESV/ ガンメタ/社外ナビ/ETC

    本体価格
    198万円

関東
510
257.4万円
関西
204
246.7万円
東海
195
256.7万円
北海道
54
214.8万円
九州
120
220.7万円
東北
61
209.9万円
北陸・甲信越
57
204.6万円
中国
74
211.4万円
四国
22
183.8万円
地域別台数
関東
64
539.8万円
関西
33
810.3万円
東海
53
367.3万円
北海道
8
223.1万円
九州
15
300.5万円
東北
6
536.7万円
北陸・甲信越
6
360.7万円
中国
13
713.4万円
四国
7
230.3万円

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ゴルフとエスカレードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   キャデラック  エスカレード
291.6万円792.8万円 新車時価格 1490万円1810万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
999~1984 排気量(cc) 6156
110~333 最高出力(馬力) 416
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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