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ゴルフとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
10万円780万円
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中古車相場 90万円768万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1025 中古車掲載台数 28
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ IQヘッドライト テクノロジーパッケージ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 障害物センサー オートホールド 禁煙車

    本体価格
    237万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 障害物センサー オートホールド 1オーナー

    本体価格
    103万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ナビパッケージ テクノロジー 認定中古車

    本体価格
    262万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ベーシック 

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 4モーション DCC レザーシート ACC

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD ST車高調 マークレス Fリップスポイラー

    本体価格
    189.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD GIACステージ1マクストンエアロ

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター LED・パークアシスト・プリクラッシュB

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 新品車高調 新品WORK 新品PIRELLIカスタム

    本体価格
    134万円

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    678万円

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    本体価格
    168万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規ディーラー車 2020年モデル

    本体価格
    598万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 カラハリトップ&インテリア CarPlay

    本体価格
    558万円

関東
413
250万円
関西
155
232万円
東海
139
246.3万円
北海道
39
182.4万円
九州
95
241.1万円
東北
43
183.7万円
北陸・甲信越
50
174.6万円
中国
72
216.1万円
四国
19
216.1万円
地域別台数
関東
9
373.6万円
関西
5
535.5万円
東海
6
498.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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ゴルフとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   シボレー  カマロコンバーチブル
291.6万円792.8万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
999~1984 排気量(cc) 1998
110~333 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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