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ゴルフとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
10万円770万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 19.8万円256.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1300 中古車掲載台数 268
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー ナビ バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD Bカメラ クルコン インフォVDT デモカー

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション IQ.Light 液晶メーター CPO認定中古車

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン マイスターエディション ナビ/フルセグTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    39.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン サンルーフ 純正ナビ ラグジュアリーP

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション 

    本体価格
    187万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 

    本体価格
    329万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI LEDIQLight Travel Assist ParkAssist CPO

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R カーボンスタイル 4WD 限定50台 クラッチOH済み

    本体価格
    208万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 ETC 15AW 集中ロック 検R8/7 純正22T&W付

    本体価格
    54.9万円

関東
512
257.2万円
関西
204
246.8万円
東海
196
256.5万円
北海道
54
215.1万円
九州
121
223.5万円
東北
60
212.3万円
北陸・甲信越
56
206.5万円
中国
75
213.6万円
四国
22
183.8万円
地域別台数
関東
59
125.5万円
関西
26
106.2万円
東海
34
97万円
北海道
11
108.2万円
九州
59
102.5万円
東北
29
114.8万円
北陸・甲信越
21
116.1万円
中国
14
103.3万円
四国
15
115.5万円

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ゴルフとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
291.6万円792.8万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
999~1984 排気量(cc) 658
110~333 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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