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ゴルフとライフを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとライフの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  ライフ
VS
10万円777万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1114 中古車掲載台数 1049
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 認定中古車・保証付き・当社元試乗車

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ゴルフ2 ※各所要確認 

    本体価格
    200万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン デア・エアステ 1オナACCレーンキープCDBTETCHID17AW

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 当社買取ワンオーナー禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    249.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 元デモカー

    本体価格
    307万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 特別仕様 DiscoverPro 革シート ACC

    本体価格
    246.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 認定中古車・保証付・ACC・DiscoverPro

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 後期モデル 6速マニュアル 検7年 5.9万km

    本体価格
    448.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション 特別仕様 衝突軽減B ACC デジタルメーター

    本体価格
    177.1万円

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    16.5万円

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    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル CDデッキ 純正アルミ スマートキー

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  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 自社 ローン スマートキー Bカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙車 フルセグナビ BTオーディオ

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ バックカメラ ETC CD スマートキー

    本体価格
    14.8万円

関東
452
254.5万円
関西
168
237万円
東海
146
252.6万円
北海道
43
220.8万円
九州
101
229.6万円
東北
59
188万円
北陸・甲信越
54
191.5万円
中国
77
214万円
四国
14
206.2万円
地域別台数
関東
260
23.7万円
関西
125
22.1万円
東海
112
26.9万円
北海道
63
29.8万円
九州
197
25.5万円
東北
102
32.5万円
北陸・甲信越
81
27.8万円
中国
51
30.7万円
四国
58
27.3万円

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ゴルフとライフのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  ライフ
291.6万円792.8万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
999~1984 排気量(cc) 658
110~333 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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