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ゴルフとライフを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  ライフ
VS
10万円777万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1102 中古車掲載台数 1045
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン エアサス 改造申請済み

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ Discoverパッケージ テクノロジーPKG ACC

    本体価格
    208.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン VW認定中古車

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン サンルーフ・ローダウン

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ドラレコ/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    177万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 

    本体価格
    140万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 禁煙 1オナ Bカメ 自動追従 スマキー

    本体価格
    92.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    32.8万円

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  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル ローダウン 17インチアルミホイール

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  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト 4WD バックカメラ ETC エンスタ 夏冬タイヤ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 4WD スマートキー CDオーディオ

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 地デジMナビHI

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G Bカメラ キーレス CD

    本体価格
    20万円

関東
448
254.2万円
関西
166
235.3万円
東海
147
254.9万円
北海道
41
222.2万円
九州
100
230万円
東北
56
189.6万円
北陸・甲信越
53
189.4万円
中国
75
211.6万円
四国
16
221.1万円
地域別台数
関東
258
23.4万円
関西
121
22万円
東海
111
27万円
北海道
65
29.1万円
九州
199
25.4万円
東北
102
32.2万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
51
30.7万円
四国
59
27.5万円

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ゴルフとライフのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  ライフ
291.6万円792.8万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
999~1984 排気量(cc) 658
110~333 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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