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ゴルフとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとボンゴトラックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  ボンゴトラック
VS
10万円770万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 32.4万円713万円
ボンゴトラックの相場表を見る
1256 中古車掲載台数 254
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 9.2インチナビフルセグテレビバックカメラ

    本体価格
    146.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD ビルシュタイン車高調 NEEZ18inホイール

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ トラベルアシスト IQライト ナビ

    本体価格
    324.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 純正ナビ バックカメラ ETC 認定中古車

    本体価格
    399.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI コンフォートライン ディーゼルターボ 純正フルセグナビ LEDライト ACC

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 認定中古車・禁煙・ディーゼル・ナビ

    本体価格
    276万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    253万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD REMUSマフラー ACC 純ナビ Bカメラ CarPlay

    本体価格
    337.5万円

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    本体価格
    148.5万円

関東
494
257.8万円
関西
202
246.5万円
東海
186
252.9万円
北海道
49
222.2万円
九州
114
219.6万円
東北
60
210.5万円
北陸・甲信越
55
199.7万円
中国
74
211.4万円
四国
22
183.8万円
地域別台数
関東
69
245.2万円
関西
69
122万円
東海
25
294.6万円
北海道
8
205.5万円
九州
37
162.8万円
東北
11
207.7万円
北陸・甲信越
15
215万円
中国
9
249.6万円
四国
11
340.5万円

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ゴルフとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  ボンゴトラック
291.6万円792.8万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
999~1984 排気量(cc) 1496
110~333 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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