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ゴルフとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
10万円780万円
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中古車相場 94.6万円342万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1096 中古車掲載台数 50
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ピレリ 限定車 禁煙車 車高調 マフラー ECU

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 認定中古車 LEDヘッドライト

    本体価格
    176万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 4モーション DCC レザーシート ACC

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 純正ナビ リアカメラ ETC ACC レザー

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD DCC IQライト ACC 純正ナビ 認定中古車

    本体価格
    549.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ワンオーナー・バックカメラ・ナビ

    本体価格
    293.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック 認定中古車 液晶メーター DCC レーンキープ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 認定中古車 Bカメ 純ナビ ACC ETC

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ディナウディオ エディション 

    本体価格
    205万円

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    265.4万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ クルコン 純正ナビ ETC ドラレコ

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    195.4万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 純ナビ アラビュー レダクル スマートキー

    本体価格
    259.8万円

関東
441
256.3万円
関西
166
238万円
東海
146
254万円
北海道
42
222.7万円
九州
102
227.6万円
東北
52
188.9万円
北陸・甲信越
52
181.6万円
中国
79
212.4万円
四国
16
221.1万円
地域別台数
関東
29
228.8万円
関西
2
234.7万円
東海
6
254.3万円
北海道
2
273.8万円
九州
2
226.7万円
東北
2
277.9万円
北陸・甲信越
3
300万円
中国
2
308.5万円
四国
2
260.6万円

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ゴルフとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  MAZDA6ワゴン
291.6万円792.8万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
999~1984 排気量(cc) 1997~2488
110~333 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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