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ゴルフとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
10万円777万円
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中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1110 中古車掲載台数 635
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    253万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 認定中古車 液晶メーター ACC レーンキープ

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ テクノロジーPKG トラベルAST 純正ナビTV

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 限定車 OP18AW DiscoverPro ACC FRドラレコ

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル SR 純正ナビ Bカメラ シートH ACC ドラレコ

    本体価格
    263.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    164.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI クラブスポーツ ストリートエディション 限定350台 純正ナビ ACC キセノン

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車 IQ.LEDヘッドライト

    本体価格
    282万円

ピックアップ中古車
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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    598万円

関東
452
254.1万円
関西
167
237.6万円
東海
146
252.6万円
北海道
43
222.3万円
九州
102
228.5万円
東北
58
189.4万円
北陸・甲信越
51
191.8万円
中国
77
213.9万円
四国
14
206.2万円
地域別台数
関東
313
266.7万円
関西
116
282.3万円
東海
93
208.9万円
北海道
2
289.3万円
九州
50
309.4万円
東北
9
288.5万円
北陸・甲信越
14
297.4万円
中国
21
346.6万円
四国
17
302.3万円

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ゴルフとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
291.6万円792.8万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
999~1984 排気量(cc) 1494~1993
110~333 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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