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ゴルフとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
10万円699.9万円
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中古車相場 108万円428万円
GLKクラスの相場表を見る
1269 中古車掲載台数 16
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン SDナビ・Bカメラ・クルコン・HID

    本体価格
    109万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 20 イヤーズ 4WD 20周年記念モデル/純正Akrapovicマフラー

    本体価格
    674万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル プラチナム エディション IQライト 純正ナビ デジタルメーター

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 7.5最終モデル 純正ナビTV ACC LED

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD BBS・アイバッハサス・レムスマフラー

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン デジタルコックピット ナビ シートヒーター

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 純正ナビ バックカメラ ACC パドルシフト

    本体価格
    162.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古車 245ps ワンオーナー 禁煙 DCC

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン レザーPKG フルセグナビTV Bカメラ 禁煙

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ IQライト 純正ナビ RVC 新車保証付

    本体価格
    353万円

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    165万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 

    本体価格
    210万円

関東
491
259.2万円
関西
202
245.4万円
東海
194
256.3万円
北海道
52
221.7万円
九州
117
223.6万円
東北
63
216万円
北陸・甲信越
55
203.8万円
中国
74
217.8万円
四国
21
180.4万円
地域別台数
関東
7
254.8万円
関西
1
129.8万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
221.4万円
中国
1
225万円
四国
1
210万円

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ゴルフとGLKクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
291.6万円792.8万円 新車時価格 599万円684万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
999~1984 排気量(cc) 2996~3497
110~333 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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