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ゴルフとRVRを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとRVRの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   三菱  RVR
VS
10万円770万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
1266 中古車掲載台数 124
  • フォルクスワーゲン ゴルフ エディション40 8インチナビTV/Rカメラ/プリクラッシュ

    本体価格
    118.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 純正8型ナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    111.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 禁煙車・ターボ・社外SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    39.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 黒P革 ACC レーンキープ Dメーター

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル サンルーフ シートヒーター ステア

    本体価格
    229.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ IQライト 純正ナビ RVC ETC 新車保証付

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン IQライト シートヒーター トラベルアシスト

    本体価格
    317万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古車 DCC レザーシート ETC Bカメ

    本体価格
    417万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    338万円

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  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD CD 前後ドラレコ アイドリングストップ

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    本体価格
    96.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    101万円

関東
504
257.3万円
関西
210
245万円
東海
181
254.5万円
北海道
49
221.9万円
九州
116
221.1万円
東北
58
209.6万円
北陸・甲信越
56
196.9万円
中国
70
209.3万円
四国
22
183.8万円
地域別台数
関東
35
147.4万円
関西
9
171.9万円
東海
17
180.6万円
北海道
27
206万円
九州
6
209.5万円
東北
11
146.3万円
北陸・甲信越
16
148.9万円
中国
2
105万円
四国
1
229万円

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ゴルフとRVRのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   三菱  RVR
291.6万円792.8万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
999~1984 排気量(cc) 1798
110~333 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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